1、主動軸與襯套磨損后的修復
齒輪泵主動軸與襯套磨損后,，其配合間隙增大,，必將影響泵油量。遇此,，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙,。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,，配合間隙便可恢復到允許范圍,。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,，然后再磨削到標準尺寸,，恢復與襯套的配合要求。
2,、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補,。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米,。
3,、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理
主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡,，然后配用加大至相應尺寸的襯套,。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸
4,、泵殼內腔的修理
泵殼內腔磨損后,，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套,。鑲套后,，將內腔搪5、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種,。球形閥座磨損后,，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,，直到球閥與閥座密合為止,。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕,，再用上法使之密合,。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨,，直到密合為止,。
5、泵蓋的修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小,，可用手工研磨法消除磨損痕跡,，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨,，直到磨損痕跡消除,，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時,，應采取先車削后研磨的辦法修復,。
